日本不少地方鐵路都因為人口減少而陷入財困，其中距離東京不遠的千葉県銚子市有條「銚子電鉄」，也一直受到乘客不足，財政長期赤字之苦。不過與其他鐵路公司不同，銚子電鉄一直尋求改變，並最終靠「賣餅」殺出一條血路。而這間賣餅鐵路，今年迎來100周年，公司也相隔8年，再度有「新車」投入服務。
不過，銚子電鉄的「新車」確實要加上括號，因為其新車是來自南海電鉄的2200系，即是二手車，而且該車於1969年竣工，即足足有54年歷史，但對於銚子電鉄來說，新車就是新車，此車不僅是8年以來首次購入的新車，而且，更是30年來首次，不是購買二手的二手車，即該車自生產以來，一直由南海電鐵使用，從未轉讓過。
連續兩年錄得利潤
銚子電鉄近年業績持續改善，經歷連續六年的虧損後，該公司於2021年終於轉虧為盈，錄得21萬日元（約1.1萬港元）的純利，而去年利潤更大增至1196萬日元（64萬港元），增長高達56倍，可說是最好的100周年紀念。
為何稱為賣餅鐵路？因為銚子電鉄去年總收入為5億2830萬日元（2,842萬港元），但賣餅、賣其他紀念品的銷售部門收入，則高達4億5千萬日元（2,421萬港元），即高達85%的收入來自銷售部門。竹本勝紀社長也表示，未來會繼續開發新產品來吸引客源，可見產品銷售才是主業。
根據公布，銚子電鉄購買的車輛目前屬於南海電鉄，為2200系，編號為モハ2202－モハ2252，由兩卡組成，銚子電鉄購入後會先改造，然後再投入使用。宣布購入新車後，銚子電鉄同時亦宣布，自2010年開始在該鐵路服務的2000形（編號：デハ2001-クハ2501）將會退役，相信生財有道的銚子電鉄會趁機再搞一個歡送會，吸引鐵路迷送別舊車，順便再賺一波。
另外，為了慶祝銚子電鉄的100周年，所以銚子電鉄今年也推出了多款100周年紀念餅，繼續靠賣餅支持鐵路營運。